В Троян обсъдиха стратегическия железопътен коридор Север-Юг
В Троян се проведе кръгла маса на тема „Стратегически транспортни връзки и регионално развитие: икономически ефекти от железопътния коридор Румъния – България – Гърция“. Форумът бе организиран от Община Троян в партньорство с Федерацията на научно-техническите съюзи в България и Сдружение „Форум за балкански транспорт и инфраструктура“.
Събитието събра представители на местната и държавната власт, академичните среди, транспортния сектор и бизнеса, които обсъдиха перспективите пред изграждането на стратегическия железопътен коридор по направлението Румъния – България – Гърция и възможностите за развитие на съвременна железопътна връзка през Централна Стара планина.
Сред участниците бяха народните представители от 11 Ловешки МИР – Ивет Горанова и Тихомир Тотев, областният управител на област Ловеч, кметовете на Троян, Горна Оряховица, Плевен, Левски и Карлово, заместник-кметовете на Русе, Пловдив и Ловеч, заместник-областният управител на област Русе, който взе участие онлайн, проф. Бранимир Ботев, вицепрезидент на Европейската лига за икономическо сътрудничество, както и експерти в областта на транспорта и инфраструктурата, бивши министри.
Форумът беше провокиран от обявената от НКЖИ конкурсна процедура за избор на изпълнител за прединвестиционни проучвания на четири възможни маршрута за международни ЖП линии Румъния-Гърция, две от които преминават през Троян. Идеята на Кмета на Троян е обединение на експертната общност, местни власти и представители на държавната власт в подкрепа на тези варианти, като се представят пред държавните власти и обществото техните предимства.
По време на форума беше отчетено, че пред България стои реална възможност да се включи активно в развитието на европейската транспортна ос Север – Юг. Според участниците подобен проект би създал предпоставки за по-добра свързаност, нови инвестиции, развитие на индустриални зони и по-балансирано икономическо развитие на Северна и Централна България.
В приветствието си Кметът на община Троян подчерта, че за общините транспортната свързаност е сред най-важните фактори за икономическото развитие и привличането на инвестиции. По думите ѝ в разговорите с потенциални инвеститори именно комуникационната и транспортната достъпност е сред първите въпроси, които определят избора на място за развитие на бизнес.
Основен акцент в дискусията беше необходимостта от изграждане на модерна железопътна връзка между Северна и Южна България през Централна Стара планина. Беше посочено, че повече от век липсата на такава връзка ограничава развитието на региона, а Стара планина вместо естествена връзка се е превърнала в бариера пред мобилността на хора, стоки и инвестиции.
Участниците обърнаха внимание, че липсата на целогодишна връзка между Троян и Карлово води до дълги обходни маршрути и значително увеличава транспортните разходи за бизнеса. Като пример бе посочено, че предприятията в Троян, пътуващи към Пловдив, са принудени да използват маршрут през София, което създава допълнителни разходи и намалява конкурентоспособността им.
В края на срещата кметът на община Троян предложи създаването на работна група с участието на представители на местната власт и експертните организации. В състава ѝ ще бъдат включени Ясен Ишев от Научно-техническия съюз по транспорт, Петър Мутафчиев, бивш Министър на Транспорта от Форум за балкански транспорт и инфраструктура, както и кметовете на Троян, Карлово и Левски.
Работната група ще има за задача да обобщи изводите и предложенията от кръглата маса, да ги изпрати за допълване и съгласуване с всички участници, както и да подготви предложения за включване на транспортния коридор като национален приоритет в Националния план за пространствено развитие. Предвижда се също провеждането на срещи с народни представители, ръководството на парламентарните групи и представители на изпълнителната власт за осигуряване на необходимата институционална подкрепа и търсене на възможности за финансиране на проекта.
Участниците в кръглата маса се обединиха около разбирането, че развитието на съвременна железопътна инфраструктура през Централна Стара планина е не само регионален, но и национален приоритет, който може да промени икономическата карта на България и да осигури по-добра свързаност по европейското направление Север – Юг.