От 1 септември тол системата следи и средна скорост – но не и в област Ловеч и Плевен

От 1 септември камерите на националната тол система официално започнаха да следят не само моментната, но и средната скорост на движение по определени пътни отсечки. Това означава, че освен при преминаване покрай камера, шофьорите ще бъдат контролирани и за времето, което им е отнело да изминат даден участък.

Важен факт е, че към момента на територията на област Ловеч и област Плевен такива отсечки няма.

При измерването на средна скорост не става дума за обичайна камера, която заснема автомобила в конкретен момент. Системата отчита часа на преминаване през началната и крайната точка на отсечката – например 20 или 30 километра. Ако времето е „по-бързо от възможното“, това означава, че водачът се е движил над разрешената скорост.

До края на август камерите функционираха в тестов период. Ако през този месец шофьор е получил снимка или електронен фиш, той със сигурност не е за превишена средна скорост, а за друго нарушение – например непоставен обезопасителен колан, липсващи светлини, изтекла застраховка „Гражданска отговорност“ или друго задължително изискване.

На първо време средната скорост ще се следи само на два участъка – автомагистрала „Тракия“ и Северната скоростна тангента в София. Очаква се постепенно системата да обхване и други ключови пътища в страната.

Първите пътни отсечки, в които тол системата ще следи средната скорост, са:
 – 30 километра между пътните възли Стара Загора и Нова Загора;
– 13-километров участък между възлите Сливен и Зимница;
– отсечката между пътен възел Пловдив Изток и Белозем, която е с дължина около 25 км;
– 10 километра между отклоненията за Велинград и Калугерово;
– около 9 км между пътните възли Чирпан и разклона за Стара Загора;
– част от „Тракия“ между Вакарел и Ихтиман – около 19 километра;
– 8-километрова отсечка от разклона за Айтос до новата детелина на Северния обходен път на Бургас;
– 28 километра между възел Пазарджик и Пловдив Запад;
– 23-километров сегмент от разклона за Костенец до този за Мухово – включително и тунел „Траянови врата“;
– 35 километра, обхващащи маршрута между Пазарджик и Пловдив Север;
– 22-километров участък, разположен между възел Пазарджик и възел Цалапица;
– 30 километра между пътния възел Българово и отбивката за Айтос;
– 9 км между пътния възел Оризово и този при Чирпан;
– около 9 километра между Костенец и тунел „Траянови врата“;
– отсечката между Карнобат и Българово – с дължина от около 26 км;
– 36 километра между възлите Нова Загора и Сливен.
 
И това не е пълен списък – в първия етап ще работят 50 отсечки, които постепенно ще се обявяват от АПИ. След „Тракия“ идва ред на магистрала „Хемус“, но само в западната й част, както и по „Струма“ и новата отсечка между Мездра и Ботевград, щом тя бъде напълно завършена.